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下面附上一則新聞讓大家了解時事


北科大學生自製單體式座艙賽車 8月赴日出賽 | 技職教育 | 文教 | 聯合新聞網
北科大學生組成方程式賽車隊「Taipei Tech Racing」,且鑽研二活動產品2018流行商品年,靠自己打造升級版賽車「TTR4」,也是國內首輛單體式座艙製成的學生方程式賽車。今年8月27日,他們將駕駛成品,赴日參加國際學生方程式賽車大賽(FSAE)。北科大今天舉行這款新車發表會。北科大表示,賽車隊由該校車輛工程所研究生於2014年10月成立,目前由車輛工程系、車輛工程所、機電學士班、電子工程系、電機工程系、工業設計系、化工系、有機高分產品開店送禮推薦子研究所等40多名學生組成,分工為底盤組、動力組、車身組、行政組等,從設計、打造賽車、成本控制、推廣行銷等,將一台賽車從零到有、一手包辦,如同一家微型賽車研發公司必買商品。. } }); } 賽車隊由北科大機電學院副院長陳志鏗、電機工程系教授練光祐領軍,將於8月27日赴日參加國際學生方程式賽車大賽(FSAE),和泰汽車管理本部本部長劉松山、裕隆集團行快科技、美商貿澤電子(Mouser)、高柏科技、三陽工業、YAMAHA等贊助商代表也共襄盛舉。北科大表示,今年是北科大賽車隊第4度出國競賽,此次研發的升級版賽車「TTR4」,也是國內首輛單體式座艙製成的學生方程式賽車。單體式座艙設計擁有更高的剛性重量比,可減少輕量化造成扭轉剛性不足的問題,大幅提升零組件組裝的便利性及整車裝配完整度,成功將車體減重15%以上。相較於國內其他隊伍多使用鋼管車架、碳纖維乾布及樹脂轉注成形法製造碳纖維車殼。TTR4選用單方向碳纖維預浸布及壓力釜成形法(Autoclave)高溫高壓塑型,使零件的碳纖維疊層更緊密結合而提升強度,省去多餘的碳纖布,以達到輕量化的目標。北科大校長王錫福表示,國際學生方程式賽車考驗學生打造車輛的能力,涵蓋設計、動態表現、經營、行銷等面向,學生藉由參賽將所學知識轉化為精密的設計稿,也在組裝過程中得到實作經驗,學習團隊合作、與業界溝通的能力。YAMAHA總經理許漢權也肯定,今年北科大賽車隊「解決課題之技術力」令人驚艷,YAMAHA也捐助大型重機MT07的高端引擎,但在引擎改裝過程中,軟硬體的整合幾乎由學生自行完成,他們將是未來產業界期待的人才。國際學生方程式賽車大賽(FSAE)源自1979年的SAE Mini Indy(美國汽車工程師學會舉辦之迷你印地賽車),是歷史悠久也頗具規模的工程教育賽事。本年度位於日本的亞洲站FSAE,將有來自8國的98隊參賽,其中7隊來自北科大生日送禮推薦、南台科大、清大等校。北科大學生方程式賽車隊推出升級版賽車TTR4,為台灣第一款使用單體式座艙的學生賽車。圖/北科大提供 分享 facebook 北科大學生方程式賽車隊推出升級版賽車TTR4,為台灣第一款使用單體式座艙的學生賽車。圖/北科大提供 分享 facebook


鋼鐵族群 營運壓力大 | 上市公司 | 股市 | 聯合新聞網
中鋼(2002)第3季盤價主力鋼材每公噸下修逾1,000元,創八季來最大跌幅,下游可望獲得紓緩成限時產品彌月送禮推薦本壓力。但此同時好康平台網路人氣商品top10美國鋼價快速回落逾30美元,中鋼以及下游鋼廠處境仍顯嚴峻,鋼鐵股基本盤持續緊繃。. } }); } 法人表示,國際鐵礦行情續揚,鋼價則下跌,鋼鐵「成本高、售價低」,經營環境相對險惡,後市須密切關注。24日中鋼收盤24.4元,跌0.05元。上市鋼廠主管說,中鋼第3季盤價二大主力品項熱軋及棒線跌幅都在每公噸1,000元以上,為近八季來首見最大下修幅度。中鋼大降價讓相關用戶進貨成本降低,應有利外銷出口接單,但國際鋼價深陷泥沼,沖淡了中鋼創造的低成本利基。國內外鋼價動態方面,美國熱軋行情從每公噸770美元一路下修,二周前跌至705美推薦超實用家電元,上周交易價683美元,日前出現每公噸668美元行情,開箱文網友一致推薦為2017年10月以來的最低價,美國熱軋累計高達100元,市場大感意外。而近期歐盟國熱軋同樣跌跌不休,新價約在每公噸533美元。




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