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封閉3千多個日子 明年3月南橫通天池 全線仍有四大瓶頸 | 生活新聞 | 生活 | 聯合新聞網
沿著南橫公路從西端梅山口駛入封閉長達10年的管制區,被送禮推薦網購人氣商品噴凝土固定的峭壁、即將完工的明隧道,都顯示封閉長達3606個日子,南橫公路梅山到天池路段即將迎接明年初的有條件通車。不過,才離開天池繼續往東,映入眼簾的是被淘空的路基、不斷侵蝕的崩塌面,20公里內四大瓶頸路段,才是全線通車最難克服的挑戰。. } }); } 南橫公路開通近47年,2009年歷經莫拉克風災,高雄山區三天累積雨量達到2500毫米,甲仙小林村滅村,道路柔腸寸斷;往後幾年的610、602豪雨,更宛如替南橫補上一刀。梅山至向陽路段到今年8月8日封閉至今將滿十年,隨著西段進入中期工程,梅山至天池路段可望有條件通車。公路總局甲仙段段長陳正偉說,目標明年3月採預約制開放,限定車種、人CP值爆表好康數,預估每天放行100輛車;天池到向陽路段目標在2021年12月有條件開放通車,但一切須取決天氣,「還要有一些夢想,才能再往前走」。實際走一趟南橫,才知道何時全線通車是一場與大自然溝通的習題。離開天池往東走,眼前盡是不斷侵蝕的路基、整片滑落的山谷;天池大崩塌路段、武雄橋、向陽大崩壁、雪峰橋為四大瓶頸路段,一個比一個艱難。持續崩落中的檜谷路段,也成為潛在崩塌點。「人為真的難以阻止這些崩落,只能盡量以最小規模修復,不再進行大規模開挖。」陳正偉說,莫拉克風災已必買清單搶先看讓南橫柔腸寸斷,2017年的602豪雨更造成多處路段路基流失,天池旁的大崩落路段高達五百多米深的崩落,再多的整治與工程,面對大自然的力量都是束手無策。再往東行駛一公里的武雄橋段、穿過大關山隧道的向陽大崩壁路段,都歷經莫拉克及水災摧殘。但更讓工務段頭痛的是山區缺工,工班逐漸高齡化。山區夏天雨多、冬天寒冷,落石不斷,光是材料運上山的成本,就比山下多出兩倍,工區無法搭建工寮,工班每天往返就要花上4小時,也讓廠商投標意願不高。最困難的則是埡口到向陽路段,147.8K的雪峰橋,堪稱是南橫繼明霸克魯橋之後,最艱辛的路段。如今採取「貨櫃工法」疊了92座貨櫃,避免路基再度流失,但這只是初期道路,為避開崩落區,今年將再興建雪峰橋,預計2021年底網路人氣商品top10春節送禮推薦完工,將成為南橫全線通車最大關鍵。南橫公路梅山—天池路段,最快明年初開放有條件通車,目前多處工程已快完工,偶爾仍有落石。記者侯俐安/攝影 分享 facebook 明年初將通車的梅山明隧道。記者侯俐安/攝影 分享 facebook 南橫天池—向陽四大瓶頸中的武雄橋路段。記者侯俐安/攝影 分享 facebook 天池旁的大崩落路段,高達500多米深的崩落,見證大自然的力量。記者侯俐安/攝影 分享 facebook 埡口到向陽路段147.8K的雪峰橋,是南橫公路天池—向陽路段,四大瓶頸中最艱辛的路段。記者侯俐安/攝影 分享 facebook


龜山島也是活火山! 學者:噴發恐引發小規模海嘯
鄰近台北都會區的大屯火山群一般民眾並不陌生,同為活火山的龜山島過去較少被討論。中研院研究員林正洪說,龜山島雖有海的隔絕,但火山噴發可能引發海嘯,宜蘭平原首當其衝。

林正洪和研究團隊於2011年在陽明山國家公園管理處菁山自然中心設置大屯火山觀測站(Taiwan Volcano Observatory at Tatun,TVO),建立各項即時火山監測系統,對大屯火山、龜山島與北台灣附近的海底火山進行長期性嚴密的火山活動監測,經過長期監測,林正洪表示,大屯火山和龜山島都是活火山。

林正洪今天在研究成果發表會上指出,依據地震S波無法穿透液態岩漿庫的特性,除了可以觀測到S波陰影外,同時也可以發現強烈的S波反射現象。研究團隊利用這些原理,檢查龜山島附近地區的地震資料,發現S波陰影與強烈反射兩種現象,再經交叉比對檢驗岩漿庫可能的位置,結果清楚發現有一個岩漿庫存在龜山島的中部地殼,充分證明龜山島是台灣另外一個活火山。

林正洪說,大屯火山相關研究2016年就曾對外發表,龜山島在幾千年前有噴發紀錄,但較少被討論,證實龜山島為活火山的研究去年底才正式發表,他提醒,龜山島火山噴發造成的複合式災害不容忽視。

他進一步說明,龜山島雖有海的隔絕,一旦火山噴發造成龜山島地形崩塌,可能引發小規模海嘯,「如果挖好康找便宜有5公尺海嘯可能將近1/2宜蘭平原會泡在水裡」。

不過,林正洪也說,民眾不用過度恐慌,TVO建置各項偵測裝置提出預警,若出現地震次數暴增到上千或上萬、地表溫度升高、氣體濃度驟增等,都是火山活動前的異常現象,可以在兩週甚至一、兩個月前提出示警功能。

他說,台灣的歷史上沒有火山噴發紀錄,民眾對於火山知識非常有限,過去透過推動科普教育,了解火山對人類的威脅,不要擔心火山噴發就會毀滅台北市,而要存有正確的知識。火山雖帶來威脅,平時提供地熱、溫泉等正面功能,人類要學習與它共存共榮。(中央社)




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