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下面附上一則新聞讓大家了解時事
開車滑手機「闖紅燈」！ 運將遭控危險駕駛
台北市有民眾從東區搭上計程車後，發現運將不僅邊開車邊滑手機，還鬆開方向盤，雙手瀏覽網路頁面，途中甚至沒注意路況，在十字路口闖紅燈，整趟路程，相當驚險。
一邊開車一邊滑手機，打開通訊軟體對話框回復訊息，但一手滑還不夠，下一秒他鬆開原本著扶方向盤的右手，雙手開工瀏覽網頁，乘客一度勸阻，得到的回應卻是這樣。
乘客江太太：「他就說沒有關係啦，我都這樣開車很多年，我都沒有出過車禍，他緊急踩了一個剎車，緊急踩剎車，他自己也抬頭看我也抬頭看，剛好就是一個紅燈他就這樣子過去了。」
記者李潔：「計程車駕駛邊開車，邊滑手機，疑似沒有注意路況，就在這個車流量相當大的路口闖紅燈，是讓乘客相當害怕。」
乘客江太太：「太過分了，這個人就是滑手機在開車，兩隻手不在方向盤上的時間超過一半。」
回想那一刻還是心有餘悸，15日當天中午，江太太從忠孝東路搭上車，不到五分鐘，駕駛一下滑手機，甚至直接放開方向盤，整個路程驚險萬分。
另外一頭，有乘客晚間搭計程車回家，外頭還下著雨，司機卻把平板放在旁邊，一邊看連續劇，一邊開車，甚至已經亮起綠燈。
還是埋頭繼續看影片，一路上幾乎沒有專心在看路。
台北市交大執法組長王均：「手持行動載具在使用的狀況底下，我們會處以3千塊的一個罰鍰，那如果當然如果不是手持的部分，我們還是呼籲我們駕駛人，要注意行車安全，不要在開車的時候去觀賞相關的影片。」
依照低頭族條款，駕車上路使用3C產品，汽車駕駛將開罰3千、機車騎士罰1千，偏偏，這處罰的關鍵是「手持」，因此像這樣開車拿手機聊天，明顯違規，至於把平板放在旁邊追劇，則不會被開罰，但這樣行為，真的安全嗎？好康平台人氣商品排行榜
勞資協商再破局 長榮航盼工會回應對案
長榮空服員罷工投票啟動後的第2次協商仍以破局收場，長榮航空今天發出聲明呼籲工會具體回應公司針對8項訴求提出的對案。
長榮航空勞資協商昨天晚間展開第2度協商，但共識部分仍相當有限，長榮航空聲明表示，面對可能發起的罷工，一定會盡全力做好相關準備，而工會也將於6月4日上街遊行，表達訴求。
長榮航空會後聲明表示，這次會議因5月24日協商會議時，桃園市空服員職業工會只單方面要求公司提出8項對案，卻不願意具體表達意見，也不願意討論，並於主席宣布散會前，工會協商代表即自行離席，未完成雙方簽名確認，因此長榮航空要求確認第1次會議紀錄程序後，才開始進行第2次協商會議。
但工會擔任主席方的廖以勤裁示，要求資方須先提出8項對案後，才願意一併做成會議紀錄，長榮航空也予以尊重。
長榮航空說，雖此次會議中，勞資雙方均有論述，勞動部、交通部、民航局、桃園市勞動局等官員也多次穿梭勞資雙方間溝通，希望拉近雙方共識，但直到會議結束，工會仍未就公司所提任一方案具體回應，完全看不出工會的協商誠意，也因此勞資雙方未達任何共識。
長榮航空指出，雙方在會中原約定6月3日進行第3次協商會議，然而因長榮航空再次表示罷工事關公眾利益，因此強烈要求當日進行直播並邀請記者列席，但工會堅持只能罷工投票開票後，才願有條件開放直播，並設有諸多限制，雙方無法達成共識，擔任主席方的工會也為此拒絕將昨天會議做成會議紀錄。
長榮航空表示，在前次會議中，已經對於工會提出增設勞工董事、調整日支費、疲勞航班改善、參與人評會機制等4項訴求提出對案，因此在昨天會議中，長榮航空也要求工會對於此4項對案表達意見，以利討論。
長榮航空會中也針對另外4項訴求：國定假日雙倍薪、各航班派遣外籍組員不得超過2名、理監事及會員代表會務公假、變更勞動條件及工作規則，提出相關對案及論述，並請工會提出意見。
長榮航空表示，日支費是屬於出差時補助餐食及雜支的差旅費用，不是薪資，也不需要繳稅，長榮航空在過去團協會議、調解會議當中，已經多次表達希望工會能說明日支費哪裡不夠用的證明、增加日支費的理由、增加日支費的計算基礎與公式，但是工會一向都只是表達希望比照華航，長榮航空呼籲工會具體回應，才能有助於協商。
長榮航空也說，各航空公司飛航桃園-北京、桃園-東京享好禮選購指南等被認為較辛勞的航班，並沒有一家航空公司以過夜方式來派遣，長榮航空也認為過夜不是唯一解決辛勞的方式，並提出多項折衷方式，但是工會卻一再只要求過夜方式解決辛勞問題，其用意實令人不解。
長榮航空強調，在公司可以正常營運，符合旅客、股東期待的原則下，照顧員工的初心不變，在營運獲利的情況下提升員工薪資福利的原則不變。但是公司不可能、也絕對不會屈服於工會不理性爭取福利的手段，面對工會可能發起的罷工行為，長榮航空一定會盡全力做好相關準備，一旦發生時將影響旅客的程度降到最低。（中央社）
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